? Не способность к восприятию это называется, пишите мне "неубедительно" (и далее прослеживается ваше отношение к моей персоне по ответам), а сами не хотите разобраться в деталях.ramoros писал(а):Я что на экзамене по устройству и ПО роботов? Не много ли берете на себя Давыдов? Я не обязан изучать и знать аббревиатуры протоколов.
И зачем расшифровывать то, что написано: лицензионный номер. Это и так понятно, я в деталях не разбираюсь, что там за лицензионное ПО стоит, это не мой профиль, так что вы уж как-то сами или найдите других собеседников, если поговорить не с кем.
Осталось теперь понять, какие буквенные суффиксы 142-ого кому,VAG 0AM198140
VAG 0AM198140B К-КТ СЦЕПЛЕНИЯ
VAG 0AM198140C РЕМКОМПЛЕКТ МНОГОДИСК. СЦЕПЛЕНИЯ (МНОГОДИСК. ФРИКЦ
VAG 0AM198140D
VAG 0AM198140G REP.SATZ
VAG 0AM198140H КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ
VAG 0AM198140J REP.SATZ
VAG 0AM198140K КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА
VAG 0AM198140L СЦЕПЛЕНИЕ DSG7 (РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ),1.2-1.8
VAG 0AM198140M КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА
VAG 0AM198140N СЦЕПЛЕНИЕ DSG7 (РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ, CDAA / CDAB / CBZB / CAXA)
VAG 0AM198140P REP.SATZ
VAG 0AM198140Q REP.SATZ
VAG 0AM198140R REP.SATZ
VAG 0AM198140S СЦЕПЛЕНИЕ DSG7 (РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ, ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВС, TPI 2042705/2)
VAG 0AM198140T REP.SATZ
VAG 0AM198141A REP.SATZ
VAG 0AM198141G
VAG 0AM198141L REP.SATZ
VAG 0AM198141P REP.SATZ
VAG 0AM198141Q REP.SATZ
VAG 0AM198142 REP.SATZ
VAG 0AM198142A REP.SATZ
VAG 0AM198142B REP.SATZ
VAG 0AM198142C REP.SATZ
VAG 0AM198142D REP.SATZ
VAG 0AM198142E REP.SATZ
VAG 0AM198142F REP.SATZ
VAG 0AM198142G REP.SATZ
VAG 0AM198142H REP.SATZ
VAG 0AM198142J REP.SATZ
VAG 0AM198142K REP.SATZ
VAG 0AM198142L REP.SATZ
VAG 0AM198142M REP.SATZ
Вот по ваши показателем хорошо видно, что сцепление напрочь "забито" продуктами износа, мехатроник продолжает давить все сильнее, не давая без пробуксовки достичь максимальный крутящий момент.SaVasily писал(а): 117.2 - 116.3 = 23,1 – 20,8 = 2,3 > 2 (OK или нет???)
Код: Выделить всё
95.1 (10.5) - 97.1 (2.0) = 8.7
97.2 (26.8) - 96.3 (22.2) = 4.6
115.1 (7.1) -117.1 (2.0) = 5.1
117.2 (22.8) - 116.3 (17.7) = 5.1
Код: Выделить всё
95.1 (10.7) - 97.1 (2.0) = 8.5
97.2 (27.0) - 96.3 (22.0) = 5
115.1 (7.1) -117.1 (2.0) = 5.1
117.2 (22.8) - 116.3 (18.5) = 4.3
Большое спасибо за Вашу поддержку и нужные слова. Поверьте, это многое значит для нас. Будем и дальше рассказывать правду людям и делать все от нас зависящее в достижении поставленных целей.NikmacII писал(а):Спасибо за информацию. Очень актуально, мне 3 раза меняли сцепление, сейчас езжу на 4 сцеплении, новое, но его опять начинает колбасить. 3 раза была замена по гарантии, сейчас заменили 4 раз сцепление тоже бесплатно, но сказали, что гарантия закончилась пробег 132.000. Раньше я платил при замене сцепления за работу. Сейчас деньги не взяли ни за материалы, ни за работу, но сказали что гарантия больше продлеваться не будет. Я просто в легком шоке от хваленого "немецкого" качества. Да программа лояльности имеет место быть ко мне, как к клиенту, но разве я в чем то виноват, что сцепление это "дерьмовое". Спасибо всем участникам, что поддержали создателей этого сайта и добились 150.000 км или 5 лет. Сейчас моей машине 6 лет. Что дальше - это вопрос. Всегда обслуживался только у ОД, бумаги у меня эти есть. Теперь со страхом езжу - жду очередной вибрации с 1 на 2 передачу, или еще хуже потерю тяги. Сплошное разочарование еще и того, что Фольксваген позволяет себе эксперименты с жителями России, держит нас за подопытных кроликов. Петиции подписывал на сайте. Если продувка поможет хоть на время, буду пробовать по весне. Еще раз спасибо Михаил Давыдов за Ваше внимание к проблеме и неравнодушие.