Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

я третий владелец, ТО проходили не у ОД.
в общем все сделали 50 дней ожидания, сначала заменили сцепление потом мехатроник все бесплатно ОД Рапид АВТО.
Большущее спасибо! Рапид АВТО!

ilya3233 писал(а):

Игорь писал(а):

Boris M писал(а):Да, повышенный расход масла. У меня уникальная машина

У меня машина пока 8000 прошла, дак пока тьфу тьфу тьфу , заглядываю изредко на прежнем уровне, спокойная манера езды может быть....А вообще какое масло туда льется? в сервисной книжке написано какое залито изначально? наверно не по теме уже пишу))))))))

Игорь,ничего страшного, я свой первый литр на 10 000 км с копейками залил
запроси у ОД по VIN номеру - тебе допуск точно скажут, на последние вроде 507, у меня 502 например.

Эмммм......а 5600(1700работа, 2500 масло кастрол лл3 5w30,1400 пробка и фильтр масла) ру, за простую замену масла это дорого?

В общем не знаю в чем дело появился у меня некий звук из коробки.

Прочитав информацию на форумах люди подскажи как поступить.

Коробка работает в штатном режиме. Все без рывков и дерганий.

Но, появился некий дребезг-скрежет при переключении со 2 на 3 передачу особенно.

На остальных нету 3-4-5-6-7.

Заехал к ОД сели в тест-драйвовскую машину прокатились там тоже был похожий звук но не такой как у меня выраженный.

15 тыс назад поменяли сцепление и мехатроник.

Кто сталкивался с подобным дребезгом и лязгом поделитесь опытом.

Коробка работает как обычно все без нареканий. Я думаю, что если бы с ней было что-то не в порядке, включился бы аварийный режим как в последний раз перед заменой сцепления и мехатроника по гарантии.


Гарантии остался год. меня пугает, а если это дело в механической части ведь она практически не ремонтируемая да и сцепление стоит 50 рублей мехатроник 80. Оправдан ли риск эксплуатации.

dasaut писал(а):В общем не знаю в чем дело появился у меня некий звук из коробки.

Прочитав информацию на форумах люди подскажи как поступить.

Коробка работает в штатном режиме. Все без рывков и дерганий.

Но, появился некий дребезг-скрежет при переключении со 2 на 3 передачу особенно.

На остальных нету 3-4-5-6-7.

Заехал к ОД сели в тест-драйвовскую машину прокатились там тоже был похожий звук но не такой как у меня выраженный.

15 тыс назад поменяли сцепление и мехатроник.

Кто сталкивался с подобным дребезгом и лязгом поделитесь опытом.

Коробка работает как обычно все без нареканий. Я думаю, что если бы с ней было что-то не в порядке, включился бы аварийный режим как в последний раз перед заменой сцепления и мехатроника по гарантии.


Гарантии остался год. меня пугает, а если это дело в механической части ведь она практически не ремонтируемая да и сцепление стоит 50 рублей мехатроник 80. Оправдан ли риск эксплуатации.

К большому сожалению, этот дребезг проявляется часто, на разных пробегах.
Какой пробег у вас сейчас?
Перед заменой сцепления "лязгание" было?
После замены сцепления (на каком пробеге) стали проявляться симптомы?
Сервисмены, как обычно, будут говорить вам, что ошибок нет и все хорошо, что это "особенности данной коробки".
Тут только 2 пути:
Либо выматывать себя и ОД с требованием устранить это лязганье (и не факт, что через какое-либо время симптом не даст опять о себе знать).
Либо подавать в суд и требовать возврата денег за этот лязгающий пепелац - меня уже не хватает на нормальные ответы

Есть еще один путь.
Есть один энтузиаст на форуме йети клаб, так вот он - как только коробка начинает дергаться записывает (считывает) показания Ваг-ом и сравнивает их с предыдущими показаниями в состоянии "покоя".
Можно попытаться найти возможность записать этот звук, зафиксировать показания - я не владею в полной мере техническими терминами и начать раскручивать эту ситуацию (по лязганью) в нужную нам сторону, присовокупив сюда - масложор двигателей, шум колесных арок (есть инициативная группа с сайта супер клаб.сом).
Т.е. это как-бы вам задание к размышлению в виде пока лишь утопической идеи.
Но при большом желании можно пошуметь очень сильно, поскольку материала накопилось уже очень много.
Продление гарантии - это еще цветочкки, по сравнению с теми болячками, которые выползают у машин ВАГ-а.

Оф.топ:
Для дополнительной информации:
http://demokrator.ru/problem/10830/ (АКПП Ауди)
http://democrator.ru/problem/11009/docs (Проблемы с ABS -Тигуан)- сюда же:
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7279
http://autobild.by/index.php?id=3607 Перескок цепи на двигателях TSI
http://www.superb-club.com/forum/showth ... YVzDko77De - Продолжение темы по перескоку цепи.
to be continued...

В общем если ехать закрытыми окнами и включенной музыкой ни как не влияет этот звук. Но все же вы сами понимаете, пробег 79 тысяч. Летом открываешь окна и все слышно. В общем этого звука раньше не было.

И все -таки я решил, что надо этот автомобиль до конца гарантии поменять на проверенный комфортный автомат.

dasaut писал(а):В общем если ехать закрытыми окнами и включенной музыкой ни как не влияет этот звук. Но все же вы сами понимаете, пробег 79 тысяч. Летом открываешь окна и все слышно. В общем этого звука раньше не было.

И все -таки я решил, что надо этот автомобиль до конца гарантии поменять на проверенный комфортный автомат.

И правильно сделали.
Контакты юриста дать? Или Вы своими силами?

Да вот вроде и жалко продавать, люблю я свою машину, ездит она без проблем. Буду пока ездить так

Кто нибудь слышал про такую информацию? Это официальная инфа?

Абсолютно прав!
Более того, есть официальное подтверждение, процитирую письмо от Skoda Technical Support:
"Для DSG 0АМ характерны следующие шумы:
1. Шум (дребезг/лязг/стук) при движении по неровной дороге на малой скорости (до 30км/ч)
2. Звуки (щелчки, стук) переключения передач
3. Шум (стук/лязг) при движении на малой скорости и при незначительном изменении нагрузки на ДВС (игра педалью акселератора)
Особенно хорошо слышны эти шумы при движении с опущенным стеклом вдоль забора, стены дома, в тоннеле и т.п.

Все эти шумы нормальны для DSG. Они могут несколько различаться по интенсивности звука на разных а/м, но условия проявления и характер звука идентичен.
Объяснение производителя: КПП содержит большое количество плотно расположенных деталей. При некоторых условиях возможно появление вибрации ненагруженных шестерен и деталей КПП. Конструктивно, количество масла в данной КПП относительно небольшое, что способствует более интенсивной передаче звуков из КПП наружу. Указанные шумы влияют только на акустический комфорт, на работоспособность КПП и её ресурс данные звуки не влияют и не расцениваются как дефект."
К слову, я начал замечать этот "лязг" с 1500 км. Уже 4000 км... не парюсь, и к ОД не обращался.

Всех приветствую!
Форумчане, у меня тоже WV с коробкой DSG7. 8 мая поехал в Прагу и там полетела коробка. Машину покупал у официального дилера в Минске, АТЛАНТ на Машиностроителей в 2009 году, пробег 60.000, полетел мехатроник. Оттащили к оф. чешскому дилеру, тот типа не при делах. Кто подскажет, распространяется ли данное письмо на Белоруссию? Чехи выставили счёт на 35.000 крон, где то 2000 USD. Что делать? HELP!!!

Alex_Minsk писал(а):Всех приветствую!
Форумчане, у меня тоже WV с коробкой DSG7. 8 мая поехал в Прагу и там полетела коробка. Машину покупал у официального дилера в Минске, АТЛАНТ на Машиностроителей в 2009 году, пробег 60.000, полетел мехатроник. Оттащили к оф. чешскому дилеру, тот типа не при делах. Кто подскажет, распространяется ли данное письмо на Белоруссию? Чехи выставили счёт на 35.000 крон, где то 2000 USD. Что делать? HELP!!!

К большому сожалению расширенная гарантия распространяется только на авто приобретенные в России.
В Белоруссии обычная 2-х летняя гарантия.
Сожалеем.
Вам только можно попросить кулнанц у чешского дилера.
Составить письмо на чешском (с помощью перевода или подключить чешского юриста) и вручить дилеру в Чехии.
Или на словах как-то изложить суть ситуации, мол негоже так себя вести - прошу компенсаций.
Возможно у них есть такой "жест доброй воли" производителя. Может пойдут навстречу и компенсируют вам затраты.

Вот в соседней ветке человек написал:

jwampo писал(а):искал запчасти на эту коробку "подешевле"
наткнулся на вот какое предложение
http://www.ecuservis.eu/ridici-jednotka-prevodovky/

я понимаю чешский, но сайт легко переводится на любой язык.
суть простая - притаскиваете ваш поломаный мехатроник и за 500евро вам его чинят.
Либо обмен на новый с доплатой 700евро.
Проблема - все делается в Чехии.
Однако, при достаточном спросе на услугу (кто бы еще проверил на себе) думаю несложно наладить канал.

Да. цены там указаны без НДС. НДС насколько я помню около 20%


PS новый мехатроник у чехов стоит около 50тыс рублей. против наших 80.

Насколько я понимаю 2-х летняя гарантия (надеюсь я не ошибаюсь в цифрах и в Белоруссии гарантия на авто 2 года) у вас закончилась .
Тогда, если с ОД не решите вопрос с компенсацией, следует прокалькулировать вариант выше.
Думаю, он выгоднее, чем вариант от ОД без компенсаций.