Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

UKV писал(а):...В последнем случае речь скорей всего про некоторую растяжку нижних передач. ..

Ок. Значит я "загнался" и не так фразу понял. Принял ее за "процесс", а не "результат". Могли и проще написать (для колхозников), как Вы: "растянули" передачи)

Но про износ-то точно брешут, измерения, в том числе Ваши -это подтверждают...
Причем, как хитро "завернули" -износ сцепления и (а не "из-за")поломка мехатроника, а причину не назвали, но при этом меняют сцепления, типа VAG и ни причем получается...Взяли и партнера подставили-плохие сцепления сделал, пришлось заменять.
P.S. это уже на грани бреда, сорри.

Да кстати тоже заметил этот ляп. Будь сцепление изношено вибрации были бы на всех передачах...или пробуксовка сцепления была бы на передачах или еще чего подобного, как для ручных коробок с сухим сцеплением при его износе.

UKV, если не трудно, гляньте пожалуйста мои показатели по 5 группе.
На всем протяжении измерений автомобиль был максимально прогрет, как коробка, так и двигатель (температура масла не менее 101 градуса) За бортом +10. К сожалению, сейчас нет возможности построить графики из-за отсутствия ПО.

Лог по ссылке https://db.tt/OrYD0LuA

Вернулся с замены сцепы. Ожидал я, честно говоря, немного другого итога. Легкие вибрации при трогании под малым углом остались (под большим наверняка будут ощутимее), но в целом переключения стали происходить мягче.
PS про крышечку (как я и предполагал) мастер приемщик не знал, поставили.

UKV писал(а):защитная крышка рычагов сцепления

S0NIC писал(а):UKV, если не трудно, гляньте пожалуйста мои показатели по 5 группе.
На всем протяжении измерений автомобиль был максимально прогрет, как коробка, так и двигатель
(температура масла не менее 101 градуса) За бортом +10. К сожалению, сейчас нет возможности построить
графики из-за отсутствия ПО.

Лог по ссылке https://db.tt/OrYD0LuA

Сделал график по Вашим данным (предполагаю, что последовательность колонок соответствует принятому
порядку данных в 5-ой группе, http://www.club-yeti.ru/forum/showpost. ... count=1894)

Стат.анализ сейчас не успею сделать (сорри), но уже готовый Excel-файл для этого со всеми Вашими данными здесь http://yadi.sk/d/1hMSavzYC2PAt

Появилось время для стат.анализа.

Вот такой расклад (G641-S0NIC):

4168 измерений всего
3339 (80%) из них с ошибками (в "+" или в "-", от G28)
829 (20%) показали точные данные (G641 = G28)

Эти 80% ошибок разложились так:

завышенных значений (G641 > G28) было 1881,
заниженных значений (G641 G28) было 42
заниженных значений (G641 < G28) было 79

Подскажите пожалуйста по номеру защитной крышки :
0AM325423B это номер для каких КПП до 1.6.11 или после ?

Заранее спасибо !

Кудесники, подскажите что за код дсг-7 - PKW...? p.s. в Москву к вам - ни ногой!.. я столько за всю жизнь в пробках не был, сколько за одну пятницу у вас.. ужос..

UKV,

UKV писал(а):Да, и не только прошивка, базовый софт тоже меняется с 053J на 054L.

По данным на 17.06.2013:

0AM300053J
3460
|
0AM300054L
3640

(источник: Сводка TPI 2032194-2, см. вложение в сообщении http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...postcount=1917)

Был сегодня у дилера, моя версия прошивки актуальна и новых нет. Смотрел сам вместе с диагностом, пробовали несколько раз, разными программами.
Может поможете объяснить почему так?

Artful, разрешите я попробую ответить. Дело в том, что UKV основывался на информации из TPI по Audi, с которой Skoda имеет аналогичные комплектующие. По этой TPI в блок заливается новая версия ПО только после ввода SVM кода, который указан в этом документе. Для Skoda нам такие TPI не известны или же они вообще не были выпущены для этих автомобилей концерна. Соответственно, нет SVM кода - нет новой версии ПО. К слову, блоки управления DSG на VW (особенно свежие) обновляются тоже только после ввода кода и TPI, содержащие этот код доступны в сети. Почему Skoda обделила своих клиентов обновлениями, мне не понятно.