Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

c0ba писал(а):Т.е. прошивку мне поставили не последнюю? Или вы рекомендуете её откатить? Я что-то в версионировании прошивок запутался =( ОД шил то буквально месяц назад новый мехатроник.

Понижение прошивки не значит ее откат.
Существует 2 прошивки после 90ХХ серии: 52хх и 62xx, у дилера должно быть обновление как минимум до 52хх серии.
62хх будет позднее.

52xx появилась позже, чем месяц назад? Мне не совсем понятно почему прошивку мне залили не последнюю. Я могу требовать сделать мне это бесплатно?

c0ba писал(а):52xx появилась позже, чем месяц назад? Мне не совсем понятно почему прошивку мне залили не последнюю. Я могу требовать сделать мне это бесплатно?

Обновления появляются в дилерской программе. Там сложная схема и непонятная нам.
на момент обновления вашего блока управления к ним она могла еще не придти.
Не стоит требовать этого.

Сцепление поменял на 46т.км, сейчас на одометре 112500. Прошивка 5270. Начинает проявляться проблемная тема с вибрацией на второй, решил снять показания и сделать расчеты. Получается, что все плохо именно с первым сцеплением, тогда как все время проблемным было второе:

Код: Выделить всё

95.1 - 11.70
95.2 - 0.00
95.3 - 15.20
95.4 - 15.60
96.1 - 21.20
96.2 - 101.70
96.3 - 26.80
96.4 - 198.90
97.1 - 2.00
97.2 - 27.80
97.3 - 10.00
97.4 - 27.80

115.1 - 10.70
115.2 - 0.00
115.3 - 13.20
115.4 - 15.40
116.1 - 20.10
116.2 - 154.70
116.3 - 22.70
116.4 - 249.90
117.1 - 2.70
117.2 - 26.00
117.3 - 8.90
117.4 - 26.00

180 - 3452
200 - 4083

Получаются следующие результаты:
Зазор первого сцепления: 9.70 >2 (>3 по новому TPI);
Зазор второго сцепления: 8.00 >2 (>3 по новому TPI);
Коэффициент износа первого сцепления: 1.00 =1 (должен быть >2 по новому TPI);
Коэффициент износа второго сцепления: 3.30 >1 (>2 по новому TPI);
Пробуксовочный показатель первого сцепления: 1.00 = 1 (должен быть >2 по новому TPI);
Пробуксовочный показатель второго сцепления: 3.30 > 1 (>2 по новому TPI).
SAC первого сцепления: 4.46 <=12
SAC второго сцепления: 6.16 <=12
Отношение адаптаций: 0.85

Сделал Excel табличку с расчетами и наглядным представлением в норме показатели или нет. ВОТ, если кому нужно.
По этим данным могут заменить сцепление?

Выскажу свою точку зрения.
Исходя из предоставленных данных, очевидно, что по всем "нормативам" сцепление должны заменить.
Но! Каждый ОД может трактовать подобные выкладки по своему. Не факт, что ОД будет руководствоваться нормами морали и объективностью.
Предсказать, приговорят ли при Вашем визите в тот или иной СЦ ваше сцепление, мне представляется нереальным.
Значит нужно заехать к самому адекватному делеру. Какому? Даже не знаю....

Все, история завершилась сама собой: пару дней назад в DSG повисла ошибка:

Код: Выделить всё

006011 -  Фрикцион 1 
               P177B - 003 - достигнута граница допуска - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100011
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 2
                    Индекс забывания: 7
                    Пробег: 112978 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.28
                    Время: 08:33:30

а сегодня во время движения замигал гаечный ключ на максидоте, который сменялся индикацией включенной передачи. Но машина ехала, скорости переключала. Приехал на парковку ТЦ, заглушил и сдвинуться с места смог уже только на эвакуаторе. Успел считать ошибки:

Код: Выделить всё

002113 -  Датчик 1 давления в гидросистеме КП 
               P0841 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113062 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:36:34

006079 -  Гидравлический насос 
               P17BF - 000 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113063 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:42:17

006079 -  Гидравлический насос 
               P17BF - 001 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113063 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:42:17

006293 -  Ограничение работы 
               P1895 - 000 - из-за падения давления - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 5
                    Пробег: 113077 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:59:33

006300 -  Ограничение работы 
               P189C - 000 - из-за недостаточного увеличения давления - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 3
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113078 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 18:01:42

Это 100% мехатроник.
Сдал машину дилеру. Когда машина спускалась с эвакуатора, она уже могла двигаться своим ходом. Видимо, коробка остыла и начала работать. Хотя гаечный ключ все также мигал на максидоте.
Во время приемки,постоянно говорили про замену мехатроника. Хотя я несколько раз упомянул, что проблемы начались давно, и скорее всего, они связаны как раз со сцеплением. Мехатроник теперь ждать месяц, переживаю, что поменяют только его, а на ошибку об износе первого фрикциона не обратят внимания и оставят старое сцепление.
Еще вопрос: должен ли дилер возместить расходы на эвакуатор? По телефону сказали, что нет. Так как такие расходы возмещаются только во время основной гарантии (2 года) и это не относится к дополнительной гарантии на DSG. На мой резонный аргумент, что неисправность вызвана гарантийным узлом и, соответственно, затраты должны быть возмещены, ответ был - нет. Так ли это?

В качестве быстрого ответа по эвакуатору: к сожалению был в той ситуации как и вы, но на 85.000 км.
Увы, за пределами 2 лет услуга по транспортировке платная и добровольные условия гарантии на перемещение не распространяются.
Замучаетесь, что-либо им доказывать, бесполезно.
Что касается мехатроинка, надо посмотреть внимательно ошибки по TPI, скорее всего насос молотил без устали, когда давление упало.
Подскажите, вы капот открывали? Не потекло ли масло? На асфальте лужи из масла не было?
По поводу ошибок по фрикциону.
Сейчас ОД закажет блок управления, далее он будут проводить дефектовку коробки.
Если не удастся "прописать" мехатроник приговорят коробку. Только так будут решать этот вопрос.
Вам бы проконтролировать процесс, может стружку обнаружат в избытке.
Когда заканчивается 5 летняя гарантия точная дата?

davydoff писал(а):В качестве быстрого ответа по эвакуатору: к сожалению был в той ситуации как и вы, но на 85.000 км.
Увы, за пределами 2 лет услуга по транспортировке платная и добровольные условия гарантии на перемещение не распространяются.
Замучаетесь, что-либо им доказывать, бесполезно.
Что касается мехатроинка, надо посмотреть внимательно ошибки по TPI, скорее всего насос молотил без устали, когда давление упало.
Подскажите, вы капот открывали? Не потекло ли масло? На асфальте лужи из масла не было?
По поводу ошибок по фрикциону.
Сейчас ОД закажет блок управления, далее он будут проводить дефектовку коробки.
Если не удастся "прописать" мехатроник приговорят коробку. Только так будут решать этот вопрос.
Вам бы проконтролировать процесс, может стружку обнаружат в избытке.
Когда заканчивается 5 летняя гарантия точная дата?

По эвакуатору спасибо, теперь стало понятно. Не буду более поднимать этот вопрос в присутствии ОД.
Капот открывал, масло на земле я не видел, но специально не смотрел, так как вчера шел дождь и было уже темно, когда машину грузили на эвакуатор. Думаю, что масло не вытекло еще потому, что машина после спуска с эвакуатора могла перемещаться внутри сервисной зоны своим ходом.
А чем чревато большое количество стружки?
5 летняя гарантия на коробку кончается 18.11.16.

Добавление: позвонил ОД - замена мехатроника по гарантии. Про сцепление, как я и думал, ни слова. Сказали, что поменяют мехатроник, проведут адаптацию и посмотрят как будет вести сцепление. Теперь минимум на три недели я безлошадный

KuJIbKA писал(а): По эвакуатору спасибо, теперь стало понятно. Не буду более поднимать этот вопрос в присутствии ОД.
Капот открывал, масло на земле я не видел, но специально не смотрел, так как вчера шел дождь и было уже темно, когда машину грузили на эвакуатор. Думаю, что масло не вытекло еще потому, что машина после спуска с эвакуатора могла перемещаться внутри сервисной зоны своим ходом.
А чем чревато большое количество стружки?
5 летняя гарантия на коробку кончается 18.11.16.

Добавление: позвонил ОД - замена мехатроника по гарантии. Про сцепление, как я и думал, ни слова. Сказали, что поменяют мехатроник, проведут адаптацию и посмотрят как будет вести сцепление. Теперь минимум на три недели я безлошадный

А по другому они не поступают. По стружке: если ее там обнаружат (а такое возможно), то мехатроник может не прописаться.
Тогда Ваше ожидание составит примерно месяц пока не придет мехатроник и еще месяц, если приговорят замену всей коробки.
Если машина поедет с мехатроником, после адаптации и выработки км 500, увидите опять проблемные параметры.
Тогда на поклон придется ехать еще раз. Хорошо, что расширенная гарантия до ноября 2016. Есть шанс, что добьетесь нужного.
Но какого ощутать себя третьесортным то? А?

davydoff писал(а): А по другому они не поступают. По стружке: если ее там обнаружат (а такое возможно), то мехатроник может не прописаться.
Тогда Ваше ожидание составит примерно месяц пока не придет мехатроник и еще месяц, если приговорят замену всей коробки.
Если машина поедет с мехатроником, после адаптации и выработки км 500, увидите опять проблемные параметры.
Тогда на поклон придется ехать еще раз. Хорошо, что расширенная гарантия до ноября 2016. Есть шанс, что добьетесь нужного.
Но какого ощутать себя третьесортным то? А?

Это да, вопрос в том, если дойдет до замены коробки в сборе, что поставят и итоге, какая будет стоять версия сцепления; не получится ли так, что заберут со склада остатки и проблемы появятся спустя какое-то время снова? После замены коробки, кстати, гарантия 5 лет?

Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга

Re: В движении пропала тяга