Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

KuJIbKA писал(а):... а сегодня во время движения замигал гаечный ключ на максидоте, который сменялся индикацией включенной передачи. Но машина ехала, скорости переключала. Приехал на парковку ТЦ, заглушил и сдвинуться с места смог уже только на эвакуаторе. Успел считать ошибки:

Код: Выделить всё

002113 -  Датчик 1 давления в гидросистеме КП 
               P0841 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113062 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:36:34

006079 -  Гидравлический насос 
               P17BF - 000 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113063 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:42:17

006079 -  Гидравлический насос 
               P17BF - 001 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113063 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:42:17

006293 -  Ограничение работы 
               P1895 - 000 - из-за падения давления - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 5
                    Пробег: 113077 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 17:59:33

006300 -  Ограничение работы 
               P189C - 000 - из-за недостаточного увеличения давления - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 3
                    Индекс забывания: 10
                    Пробег: 113078 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2050.14.29
                    Время: 18:01:42

...

UKV писал(а): Коллеги делятся подробностями аналогичной проблемы.
Которая, как оказывается, достаточно часто становится причиной отказа мехатроника.

Типичная проблема с мехатроником, трещина в корпусе:
https://dsg7.com.ua/ремонт_dsg7/ (описание и фото)
или
https://dsg7.com.ua/node?page=2 (см. "Эконом вариант ремонта DSG 7")

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Kh2dRG1icXM[/video]

Адрес 02:  Электроника КП        Label: 0AM-927-769.clb
   Part No SW: 0AM 300 058 Q    HW: 0AM 927 769 D
   Компонент: GSG DSG AG7     431 6203  
   Ревизия: 00043014    Серийный номер: CU501601165725
   Кодировка: 0000020
   Мастерская #: WSC 50144 001 1048576
   VCID: 3F86BFE56E5563C652-806A

1 неисправность:
006011 -  Фрикцион 1 
               P177B - 003 - достигнута граница допуска - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100011
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 3
                    Индекс забывания: 7
                    Пробег: 113099 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2016.04.17
                    Время: 08:57:38

Зазор первого сцепления 95.1- 97.1= 11.00
Износ первого сцепления 97.2 - 96.3 = 1.00
Пробуксовочный показатель первого сцепления 97.2 - 96.3 = 1.00
SAC 95.4 - 95.1 = 6.52

Зазор второго сцепления 115.1-117.1= 7.90
Износ второго сцепления 117.2 -116.3 = 1.80
Пробуксовочный показатель второго сцепления 117.2 - 116.3 = 1.80
SAC 115.4 - 115.1 = 5.38

Адаптация: 180/200: 89.00 / 81.00 = 1.10

KuJIbKA писал(а):Вчера заменили сцепление и удалось посмотреть маркировку нового мехатроника: 0AM 325 065 AB

Ilia писал(а): т.е вам меняли и сцепление и мехатрон на новые?

Ruslashka писал(а):"Добро пожаловать в клуб"
Камрады, на ходу хлопок и машина стоит, под капотом на защите картера масло. Я так понимаю это мехатроник, но в любом случае ехать на диагностику.. Вопрос! Чем вооружиться, чтобы визит к официалам прошел как можно безболезнее для меня и я смог воспользоваться 5-ти летней гарантией. Т.е. я распечатал все письма с главной страницы. Может еще что нужно. Да, и по чудесному стечению обстоятельств после последнего ТО забыл забрать, а мне и не напомнили сервисную книжку в Револте, который по сказочному стечению обстоятельств закрылся. Да и одно ТО я все равно уже делал сам. На сколько я знаю, коробка не входит в регламент ТО, т.е. тут претензии должны быть беспочвенны.

Ruslashka писал(а):Фух, кажется сегодня мой день. Подключились к БК, и через пару минут уже заполняли документы на гарантийный ремонт. По поводу отсутствия сервисной книжки, я нашел протоколы со своих предыдущих ТО у официалов. Сказали, что возможно вопрос займет пару дней, но перезвонили в тот же вечер и сказали, что деталь уже заказана с родины Гёте и Ницше и будет недели через две. В мехатронике со слов специалиста закоротило мотор гоняющий масло, он создал избыточное давление, и контур не выдержал.