Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

В конце апреля 2016 г. за 2,5 месяца до окончания 5-ти летнего срока гарантии ДСГ-7, в сервисе Пеликан в Москве проведена диагностика ДСГ-7, всвязи с дерганием при переходе с 1-й на 2-ую передачу, постановили - заменить сцепление, заказали, ждали. Только 7 мая 2016 г, заменили сцепление ОАМ 141017 ВР на ОАМ 141017СС, программное обеспечение в ДСГ и зачем-то масло в ДСГ-7. После таких работ несколько изменился характер машины, стало больше звуков от коробки как от ведра с болтами, хотя после замены масла по акции на 72 000км, такой звук почти пропал.
После замены машина прошла около 1500 км /от Москвы до Уфы/. 24 июня появился лязг шестерен при переходе с 2-й на 3-ю передачу. С учетом загрузки сервиса в Уфе машину диагностировали только 28 июня, зафиксировали дефект, предположили, что это мехатроник или что-то с шестернями и вилками. Отправили запрос в Москву в ФГР,машину оставили в сервисе, предупредили о невозможности ее эксплуатации, из ФГР получили ответ - еще раз поменять сцепление. Заказали новое сцепление, ждали больше недели, машина находилась в сервисе, в это время 5 июля закончился 5-тилетний срок на ДСГ. 6 июля поменяли сцепление на сцепу ОАМ 141017СН, но эта замена не решила проблемы, при инспекционной поездке было 4 человека в машине - 2-е слышали лязг на переходе с 2-й на 3-ю, двое - не "услышали". Машину " выписали из сервиса" 8-го июля под угрозой штрафных санкций за оставленную в сервисе фактически неисправную машину, так как при контрольной поездке до выписки из сервиса лязг был, и был зафиксирован мною на видео. Пришлось ехать в Москву на машине с лязгом. 10 июля пройдя около 1500 км. машина прибыла в Сергиев Посад . Первый ее выезд в Москву был 16 июля,и вновь с лязгом со 2-й на 3-ю передачу, а 17 - го июля машина просто, завелась, но с места не тронулась, не реагировала на перемещение рычага переключения режима ДСГ, появился на табло ключ, вместо режима работы коробки. С учетом загрузки сервиса Пеликан удалось только 19 -го июля добиться диагностики ДСГ, определили - неисправность мехатроника - низкое давление. Отправили запрос в ФГР,и как говорят был запрос на завод, и только 1 августа озвучили ответ завода - случай вышел за рамки гарантийного срока, и предложили оплатить порядка 122 000 рублей. Однако исходя из вышеизложенного, оценив качество работы сервисов Шкоды в Уфе и в Москве, рекомендации ФГР на вторую замену сцепы - фактически умышленную затяжку времени в ожидании окончания гарантии вынужден был обратиться на Горячую линию. Ответ - 5-тилетняя лояльность, а не гарантия,платите деньги или договаривайтесь с дилером по скидкам. Дилер скинул до 70 000, но неясно, что и почему произошло. Сцепление видимо не виновато, либо масло и прошивка, либо еще в Уфе мехатроник должны были сменить, но не сменили. Как можно обосновать, что ситуация гарантийная?

Рассказанное вами - совокупность лжи концерна фольксваген груп рус и од, которые умышленно затянули время, идя по пути наименьшего сопротивления. Экономия средств, жадность и очередная ложь. Никто не за что не отвечает. Горячие линии как не выполянли своих фунций помощи автовладельцам, так и не выполняют. ОД как криво менял сцепление, забывая поменять игольчатый подшипник, так и продолжает менять.
Единственное новое из всего, что видимо, при замене сцепления стали еще и масло в коробке менять, если вы не попали под акцию по ее замене ранее, но не приезжали на плановое то (после истчения 2-х летней гарантии).
Кто, где на каком этапе виноват рассуждать бесполезно. Однозначно ОД скорее всего было известно, что мехатроник под замену, как и ФГР, ведь протоколы отправляются для согласования, но посколкьу срок 5 летней расширенной гарантии подходил к концу, вам и меняли сцепление, как наиболее низкозатратный вариант.
Увы, вам либо соглашаться на условия, выдвинутые ОД, либо найти умельцев, кто восстанавливает блоки управления, которые существуют в Москве.
Как примите решение, сообщите.

Масло по акции менял в свое время и после замены стала коробка меньше похожа на ведро с болтами. А тут поменяли масло вне всяких акций и инструкций, залили из грязной технологической тары и неясно в каком объеме. Может марку масла перепутали, сейчас не докажешь.Написал претензию и отвез лично в ФГР, жду ответа.

ФГР прислала ответ с курьером. Ответ составил оператор горячей линии, который отвечал на мои обращения. Он повторил в письме, что 5-тилетняя гарантия, не гарантия, а лояльность,которая их ни к чему не обязывает, потому судиться бессмысленно, обращайтесь к дилеру. Дилер позвонил и посоветовал согласиться на оплату 70 000 руб / с учетом скидки производителя - 20%, и дилера - на работу и мехатроник/.Вот и проявилась вновь истинная позиция Фольксваген груп к российскому потребителю его недоделанной его продукции.

Palsecam писал(а):ФГР прислала ответ с курьером. Ответ составил оператор горячей линии, который отвечал на мои обращения. Он повторил в письме, что 5-тилетняя гарантия, не гарантия, а лояльность,которая их ни к чему не обязывает, потому судиться бессмысленно, обращайтесь к дилеру. Дилер позвонил и посоветовал согласиться на оплату 70 000 руб / с учетом скидки производителя - 20%, и дилера - на работу и мехатроник/.Вот и проявилась вновь истинная позиция Фольксваген груп к российскому потребителю его недоделанной его продукции.

Пожалуйста, пришлите скан оригинального ответа, убрав личные данные. В личном сообщении можете продублировать полные данные, это будет необходимо, чтобы мы прикрепили официальный ответ ФГР в Прокуратуру и дальнейшем разбирательству по безнравственной политики ФГР к автовладельцам.

Ответ ФГР

Сегодня был у дилера, после долгих переговоров скинули 5 т.р., каких либо претензий в свой адрес не признали, пришлось согласиться на 65 т.р. за замену мехатроника, пообещали через 3 недели его получить и поставить, но отказались отдать сломанный мехатроник после демонтажа, т.к. мол их скидка 50% /30% завод и 20% сервис/. Но почему, я тоже плачу 50 %? Боятся экспертизы или ремонтируют на заводе и выдают затем как новые? А я могу требовать его вернуть или нет? На вопрос, если замена мехатроника не устранит лязг на 2-3 передаче, что тогда дальше? Развели руками, т.е. снова плати и плати...

Palsecam писал(а):Сегодня был у дилера, после долгих переговоров скинули 5 т.р., каких либо претензий в свой адрес не признали, пришлось согласиться на 65 т.р. за замену мехатроника, пообещали через 3 недели его получить и поставить, но отказались отдать сломанный мехатроник после демонтажа, т.к. мол их скидка 50% /30% завод и 20% сервис/. Но почему, я тоже плачу 50 %? Боятся экспертизы или ремонтируют на заводе и выдают затем как новые? А я могу требовать его вернуть или нет? На вопрос, если замена мехатроника не устранит лязг на 2-3 передаче, что тогда дальше? Развели руками, т.е. снова плати и плати...

Спасибо за предоставленную информацию и скан ответа. По поводу отказа мехатроника, именно так и обстоят дела: если бы эти "господа"
отдавали автовладельцам вышедшие из строя блоки управления, то долго бы такая вакханалия не продлилась.
Приношу извинение, что оперативно не могу отвечать, из-за загрузки по основной работе. Пожалуйста, информируйте как обстоят сейчас у вас дела. Неплохо было-бы найти силы направить жалобу от Вас в Роспотребнадзор, Росстнадарт и копию в Прокуратуру. Нельзя это спускать на тормозах. Не поленитесь, составьте жалобу-обращение, где разъясните на вашем примере, как все происходит в реальности.
Мы в свою очередь по мере возможностей и свободного времени также приведем пример Ваш случай, от имени инициативной группы.

Прошло 8 дней со времени заказа мехатроника сервисом и обещания получить новый мехатроник в течение 3-х недель, а сегодня позвонил дилер и сообщил,что машина готова, все работает, 25.08 - заменили мехатроник, 26.08 - адаптировали. просили приехать, оплатить ремонт и забрать машину. Как можно убедиться, что мехатроник новый , а не просто отремонтированный, или все же дилер не ремонтирует их сам и не стоит ждать подвоха? На что надо обратить внимание при получении машины, какие документы дилер должен выдать?

Palsecam писал(а):Прошло 8 дней со времени заказа мехатроника сервисом и обещания получить новый мехатроник в течение 3-х недель, а сегодня позвонил дилер и сообщил,что машина готова, все работает, 25.08 - заменили мехатроник, 26.08 - адаптировали. просили приехать, оплатить ремонт и забрать машину. Как можно убедиться, что мехатроник новый , а не просто отремонтированный, или все же дилер не ремонтирует их сам и не стоит ждать подвоха? На что надо обратить внимание при получении машины, какие документы дилер должен выдать?

Мехатроник может быть и восстановленным, в его коде будет присутствовать латинская буква "X".
Убедиться вы сможете только лишь считав данные программой (самостоятельно) или попросив ОД показать параметры групп 80-84
Изучайте темe здесь: viewtopic.php?p=3353#p3353, распечатывайте и сверяйте.