Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

Собственно тема взята с форума Шкода клаб:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=95134
Тем, кому интересен вопрос износа сцепления.

(дубль темы viewtopic.php?f=13&t=168&p=3287#p3287) + вложение программы:

.... как правильно написал alone678

alone 678 писал(а):Значит сцепление поменяли на основании субъективных ощущениях менеджера т.к комп не выявил не чего.

Делаем разбор полетов (наш уже дружеский сайт http://www.club-yeti.ru )
И закрепляем тему, уже на основе русскоязычной программы проверки сцеплений Резюме:
Мы практически каждый день уже разоблачаем VAG
Порочный круг замкнулся: Субъективное принятие решения VAG переложил на менеджеров (специалистов) салонов!
Ни программная проверка состояния износа сцеплений, ни измерение других параметров не играет никакой роли в объективном принятии решения, потому, что программа VAG-а не может точно определить проблему - они не могут формализовать процесс.
Все делается намеренно - на откуп ОД, которые рубят бабло с автовладельцев.
Или по вашему все ОД и сотрудники кристально честные и не заботятся о выгоде салона?

davydoff писал(а):Или по вашему все ОД и сотрудники кристально честные и не заботятся о выгоде салона?

В данном случае, скорее всего, имеет быть место какие отношения у Вас с тем же мастером по приемке. Если Вы каждый раз сдаете машину разным мастерам, то тут говорить о доверии к мастеру не стоит, но если Вы обслуживаетесь у одного мастера, то в данном случае можно говорить о взаимном доверии.
В моем случае, правда машина другая но тоже от VW, мастер делает все, что от него зависит. Естественно, прыгнуть выше головы он не сможет, если ему дадут указания сверху, но... сказать, показать, а так же предоставить материалы - это в его силах. Что он и делает.