Вибрация DSG7 при переключении с 1 на 2

[extreem]

Я за 7 месяцев 28 тысяч разменял, из них были и светофорные гонки и буксования в снегу и буксировка 15 км лачетти правда в ручной режиме. В общем машина эксплуатируется на все 100. Пока никаких проблем с коробкой не было. На каких пробегах возникают описываемые вибрации?

Отправлено с моего HTC Butterfly через Tapatalk

[Васаби]

От стиля езды не зависит

Зависит от стиля езды. Во всяком случае пока проблема имеет не постоянный характер, езда в спорте со стартами в пол ( не до идиотизма, конечно) убирает проблему на какое-то время. Возможно, что это помогает только на первых этапах, а дальше будет хуже , но пока это так.

Ну в общем для себя убедился это оно

Если настолько сильно достает - меняйте сцепления.

На каких пробегах возникают описываемые вибрации?

Тысяч с пятнадцати у тех кому не повезло, тысяч с тридцати - кому повезло ( приблизительно )

Сорри..., но где-то должна быть правда.

А как же "вибрация на 2-ой"? (а это именно она и есть, была у Вас)

Ваш же пост http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...postcount=2151 в ответе на вопрос buch-mann:
"...У меня трясучка идет не в процессе переключения с 1-й на 2-ю, а когда уже переключилось все и машина едет на 2-й, вот где-то при оборотах 1400-1500 машину слегка начинает колбасить... Особенно если стартовать в горку...", http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...postcount=2145.

Как же тогда "у меня ничего, т.е. вообще ничего ни разу не дернулось, все работает как часики"?

Я понимаю так, что у akshara происходит именно то, что происходит и у меня. Т.е. может кто-то сочтет это глупым, но у меня по сей день нет уверенности , что это именно DSG виновата. У меня так же появляется дрожь на второй ( уже на второй) передаче в горку, в поворотах; при этом происходит как будто провал небольшой ( секундный) потери тяги. Наверное, сильно сказано про потерю тяги, но преодолеть это зависание не получается не игрой с педалью , ни просто резким нажатием в пол - все равно завис есть. Проще бросит педаль газа и плавненько ( очень плавненько) повторить попытку. Т.е, ИМХО DSG слишком рано включает вторую передачу и двигатель как бы не тянет что ли... Как в этой ситуации может помочь замена сцеплений - мне не понятно. Вот прошивка другая помочь бы могла (ИМХО)- но не шьют они почему что.

добавлено через 4 минуты

Многие, кто пишет, что с коробкой нет проблем, имеют ввиду полный отказ коробки. А это встречается довольно редко, если не сказать - никогда. Эту заразу (ДСГ7) хрен убьешь.

Вот и я надеюсь, что ее хрен убьешь.

[DistrotioN]

Внезапно она отваливается очень редко
Обычно долго донимает

[akshara]

Я понимаю так, что у akshara[/B...

У меня подобные проблемы "вылечились" заменой свечей.

[sergey1878]

Вот и я надеюсь, что ее хрен убьешь.

Уж лучше бы она (коробка) умирала по-быстрее. Тогда - сервис и замена по гарантии. А так - люди ездят и мучаются

[Август]

А так - люди ездят и мучаются

не все мучаются,
я мучился с 60.000 до 65.000км, потом поменял сцепление.
На 120.000км ещё раз поменяю по Куланцу, а на 180.000км сам поменяю за 15.000 руб.

[akshara]

...а на 180.000км сам поменяю за 15.000 руб.

Ну ты крут Август , расскажи как сам будешь менять?

[Август]

расскажи как сам будешь менять?

может и сам, у меня гараж хороший и тёплый есть и руки из нужного места
на ютюбе есть подробное видео по замене, я ничего сложного там не увидел, правда придётся потратится на пару хитрых ключей, хотя мне показалось, что можно и без них обойтись самоделками...

Хотя пока я до 180.000км докатаю, может уже и в гараже у дяди Васи замена будет стоить пятёрку, там делов то на три часа.

[UKV]

(в дополнение поста: http://www.club-yeti.ru/forum/showpost. ... count=2217), где сделана коробка.
Научился различать также производителей мехатроника нашей коробки.

Его легко определить с помощью VAG-COM'а, по первым трем символам поля идентификации (см. "DSG additional data.jpg") или серийного номера мехатроника. Последнее доступно в прошивках начиная примерно с 26хх серии:
"
Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-300-04x.clb
Part No SW: 0AM 300 049 E HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 402 2682
Ревизия: 00040024 Серийный номер: TFK01003111144
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 00804 935 97319
VCID: 336EE3D5522E49B

Неисправности не найдены.
"

На текущий момент мне попадались фото и данные мехатроников трех разных производителей:TFK - Германия CU5 - Румыния 5ZV - Китай (см. вложения, для деталей)

[plut999]

Блин надо присмотреться,я думал что все мехатроники на DSG на российский рынок с недавних пор печатает Врхлаби
Завтра же с десяток персмотрю по годам и производителю)))