Коробка DSG7 0AM (DQ 200)- История и проблемы

Уважаемые автовладельцы продукции концерна VAG.
Обращаемся к вам с просьбой помочь нам составить круг вопросов, которые на ваш взгляд необходимо задать концерну Фольксваген в России.

Скажем так, какой бы вы задали вопрос представителю концерна Фольксваген в России, исходя из сложившейся ситуации с АКПП DSG7 (DQ-200 OAM) или в других сферах, в которых Фольксваген нарушает условия выполнения своих обязательств..
Условия лишь одно - вопросы должны быть в рамках приличия, нецензурные выражения не приветствуются.

Пожалуйста, будьте активнее, вопросы будут приниматься до 7 декабря 2013 года.
Дальше, сделаем официальное заявление.

1. Вроде как проблема вибрации на 2-ой передаче проявляется из-за от-ия демпферов на четных передачах
почему нельзя было модренизировать и поставить демпфер

а они сделали более мягкий диск сцепления четных передач, и менее износостойкий.. чтобы гасить вибрации мягкостью материала

( просто набросок, я думаю откорректируете )

2. Как лучше передвигаться на коробке ДСГ именно в пробке, общие рекомендации не описаные в инстуркции

3. Почему в ЭКО режиме, при нажатии на педаль газа коробка продолжает ехать на нейтрали, спорадической размыкания сцепы и не назождения нужной передачи ( чуть не разбился из-за этого ) в ЭКО режиме больше не езжу

( уже 3 случая было на гольф клабе с размыканияем сцепы и ИМЕННО в ЭКО режиме, в драйвне и спорте НЕТ )


домой приду, еще допишу)

это что меня интересует...

еще вспомнил

1.ДСГ должна так громко работать или все же она почти бесшумная?
скрежет или шуршание это норма?


1. Почему ОД так по свински себя ведут и за диагностику берут деньги. Именно диагностику ДСГ, а не автмобиля

Сам понимаю что за диагностику авто тогда все каждый день будут приезжаеть и замучают ОД..Хотя по делом им)))

DistrotioN писал(а):еще вспомнил

1.ДСГ должна так громко работать или все же она почти бесшумная?
скрежет или шуршание это норма?


1. Почему ОД так по свински себя ведут и за диагностику берут деньги. Именно диагностику ДСГ, а не автмобиля

Сам понимаю что за диагностику авто тогда все каждый день будут приезжаеть и замучают ОД..Хотя по делом им)))

Саша, спасибо, посмотрим на остальное "большинство", сделаем скоро выводы...

Я думаю на форуме снова появиться много людей " очень инициативных " через 1.5 года, когда новые ДСГ посыпятся и народ поймет что с гарантией их кинули и ОД обманул)

так что ждем-с)

хрусты при перключении, лязганье в движении, ну и самое главное они позиционируют дсг как без разраыва мощности, но вот коробка размыкает сцепления, когда выйдет новое модернизированное сцепление которое наконец то решит проблему раз и навсегда

Вышла сцепа
Якобы с керамическим напылением
Изменен меха троник
Алгоритм раьота

Лучше или хуже

Пока знаю

2 случая на гольф клубе гольф7
1 на шкоде а7
Это про машины 2013года
Признано как заводской брак.. Пробеги от 600-2000 т.км

DistrotioN писал(а):Вышла сцепа
Якобы с керамическим напылением
Изменен меха троник
Алгоритм раьота

Лучше или хуже

Пока знаю

2 случая на гольф клубе гольф7
1 на шкоде а7
Это про машины 2013года
Признано как заводской брак.. Пробеги от 600-2000 т.км

Саша, не по теме чуть-чуть, соединись с теми у кого возникли проблемы, если сможешь.
Задай им вопросы в чем проблема.
Или как минимум следи за темами людей, тут важно не упустить ничего, что там с якобы новой коробкой.

Почему коробка ДСГ ( 09 -11 годов) так брякает при медленном движении и дергается при переключении, особенно при движении задним ходом? На новых автомобилях (12-13 года) этого нет!!! А замена сцепления убрала только вибрацию!! Почему просто не поменять старые коробки по гарантии? И все проблемы решились бы !? Ведь проблему VAG признал?? Или пусть делают гарантию лет на 10-15!!

согласен, как в китае)
10 лет гарантия)

я думаю ДСг 13 года не дергает из-за малых пробегов